140 Jaar van Innovatie

Al 140 jaar lang innoveren wij op het gebied van Technologie, Veiligheid, Comfort en Ontwerp.

140 Jaar innovatie

Al 140 jaar lang innoveren wij op het gebied van Technologie, Veiligheid, Comfort en Design.

140 Jaar van Technologie.

140 Jaar van Veiligheid.

140 Jaar van Comfort.

140 Jaar van Design.

In 2026 viert Mercedes-Benz een bijzonder jubileum: 140 jaar innovatie. Sinds de registratie van het motorpatent in 1886 heeft het merk mobiliteit vormgegeven en steeds opnieuw de standaard gezet op het gebied van technologie, design en vooruitgang. Het uitvinden van de automobiel was slechts het begin. Vanaf de allereerste auto heeft Mercedes-Benz wereldwijd de ontwikkeling van mobiliteit blijvend beïnvloed en toonaangevende maatstaven gezet in techniek, veiligheid, comfort en design.

Smeets, opgericht in 1929, maakt al decennialang deel uit van deze voortdurende ontwikkeling. Vanuit onze sterke regionale verankering vertalen wij de innovaties van Mercedes-Benz al generaties lang naar betrouwbare mobiliteit, persoonlijke service en duurzame oplossingen voor onze klanten — vandaag én met het oog op de toekomst.

140 Jaar van Technologie.

1923 – Supercharger.

Een nieuw hoofdstuk in prestatie-engineering begon toen Mercedes-Benz de eerste in serie geproduceerde personenauto’s introduceerde met een mechanisch aangedreven supercharger. Deze innovatie legde de basis voor de Kompressor-modellen en markeerde een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van prestaties, doordat zij toegang gaf tot aanzienlijk meer vermogen.

1936 – Diesel voor personenauto’s.

De Mercedes-Benz 260 D markeerde ’s werelds eerste in serie geproduceerde dieselpersonenauto. Door dieseltechnologie toe te passen in personenauto’s zette Mercedes-Benz een nieuwe maatstaf voor langeafstandsrijden. Verder rijden werd eenvoudiger dan ooit.

1954 – Directe brandstofinjectie.

Met de 300 SL introduceerde Mercedes-Benz ’s werelds eerste in serie geproduceerde viertakt-personenauto met directe brandstofinjectie. Door brandstof rechtstreeks in de motor te injecteren, nam het vermogen toe. Het resultaat was een hogere efficiëntie en een nieuw niveau van controle over prestaties.

1985 – 4MATIC.

Mercedes-Benz presenteerde 4MATIC voor het eerst in 1985 op de Autosalon van Frankfurt. Twee jaar later werd het systeem in serieproductie genomen en zette het een nieuwe maatstaf voor rijzekerheid. Door het vermogen over alle vier de wielen te verdelen, voelde het rijden stabieler en vertrouwder aan, ongeacht veranderende wegomstandigheden.

2009 – Hybride technologie.

Een nieuw hoofdstuk in efficiëntie begon in 2009 met de S 400 HYBRID. Als een van Europa’s eerste in grote series geproduceerde hybride personenauto’s was dit model een pionier in het gebruik van een lithium-ionaccu in een hybride aandrijfsysteem. Daarmee werd een belangrijke, praktische stap gezet richting dagelijkse elektrificatie in het premiumsegment.

2025 – Axiale fluxmotor.

In 2025 werd een nieuwe motorarchitectuur geïntroduceerd. Mercedes-Benz bracht de axiale flux-elektromotoren van YASA in serieontwikkeling en creëerde daarmee een nieuwe vorm van elektrische prestaties. Het compacte en lichtgewicht ontwerp zorgt voor wendbaardere en directer reagerende voertuigen en effent zo het pad voor high-performance elektrische voertuigen van de volgende generatie.

Mercedes-Benz verkent technologieën die opnieuw definiëren wat mobiliteit kan zijn. Van innovatieve zonnecoatings die oppervlakken veranderen in energiebronnen, tot In-Drive Brake, waarbij remmen tijdens het rijden opnieuw wordt uitgedacht, en neuromorfe computing die het menselijk brein nabootst. Alles maakt deel uit van een bredere inspanning richting een slimmere, responsievere en energie-efficiëntere toekomst.

140 Jaar van Veiligheid.

Veiligheidsinnovaties.

Al 140 jaar geeft Mercedes-Benz richting aan veiligheid dankzij een pioniersmentaliteit. Menselijke behoeften worden omgezet in innovatie. Doelgerichte engineering zet maatstaven waar de hele industrie zich aan spiegelt. Vanaf het allereerste begin hebben deze innovaties voortdurend vormgegeven aan de manier waarop onze samenleving zich verplaatst — altijd met de intentie om mensen zich veilig en thuis te laten voelen.

1959 – Kreukelzones & Veiligheidscel
De basis van moderne crashveiligheid: dankzij systematische crashtests, geïntroduceerd door Mercedes-Benz in 1959, werd het principe ontwikkeld van een stijve veiligheidscel in combinatie met kreukelzones aan de voor- en achterzijde. Deze constructie zorgt ervoor dat de impactenergie wordt geabsorbeerd en weggeleid van de inzittenden. Dit baanbrekende onderzoek heeft wereldwijd grote invloed gehad op de autoveiligheid en zette de standaard voor voertuigontwikkeling.

1978 – ABS
Remmen werd actief gecontroleerd. ABS voorkomt dat wielen blokkeren tijdens het remmen, waardoor bestuurders kunnen blijven sturen en de controle behouden wanneer het er echt toe doet. Deze innovatie werd gezien als een doorbraak die de veiligheidsnormen binnen de hele auto-industrie ingrijpend heeft veranderd.

1981 – Bestuurdersairbag & Gordelspanner
Een nieuw tijdperk in inzittendenbescherming begon. Voor het eerst samen aangeboden in de S-Klasse W126 introduceerden de bestuurdersairbag en de gordelspanner een gecoördineerde aanpak voor passagiersbescherming. Hiermee werd een nieuw veiligheidsprincipe ontwikkeld voor bescherming tijdens het rijden.

1995 – ESP
Als volledig geïntegreerd en productierijp systeem werd ESP door Mercedes-Benz geïntroduceerd en betekende het de doorbraak van actieve voertuigstabiliteit. Het systeem bewees zijn betrouwbaarheid in het dagelijks gebruik en werd later in veel regio’s verplicht gesteld. Tegenwoordig wordt het beschouwd als een van de meest effectieve veiligheidsinnovaties sinds de veiligheidsgordel en de airbag.

2002 – PRE-SAFE®
Het eerste anticiperende inzittendenbeschermingssysteem ter wereld, geïntroduceerd met de Mercedes-Benz S-Klasse W220. PRE-SAFE® integreert beschermende reflexen in het rijproces en herkent kritieke situaties al vóór een aanrijding. Veiligheid wachtte niet langer op een botsing, maar bereidde de inzittenden vooraf voor.

2025 – Mercedes-Benz CLA
Bekroond als Euro NCAP Best Performer 2025 behaalde de nieuwe Mercedes-Benz CLA de hoogste totaalscore van alle in 2025 geteste auto’s. Met een volledige vijfsterrenbeoordeling scoorde het model het hoogst in de categorieën Volwassenenbescherming, Kinderbescherming, Kwetsbare Weggebruikers en Veiligheidssystemen. Hiermee onderstreept Mercedes-Benz zijn toewijding om premium veiligheid toegankelijk te maken.

140 Jaar van Comfort.

1886 – Patentwagen met lederen stoelen en rubberen banden

Zelfs in de allereerste auto was comfort een bewuste keuze. De Benz Patent-Motorwagen ging verder dan een eenvoudige houten zitplaats en was uitgerust met geveerde lederen bekleding en massieve rubberen banden om oneffen wegen te verzachten. Zo werd vanaf het allereerste begin gezorgd voor een soepelere rijervaring.

1902 – Mercedes-Simplex

Wilhelm Maybach begon in het najaar van 1901 al met de ontwikkeling van de verbeterde opvolger van de indrukwekkende eerste Mercedes-generatie. Deze modellen kregen de aanduiding “Mercedes Simplex”, waarmee werd verwezen naar de vereenvoudigde bediening van de voertuigen.

1963 – Mercedes-Benz 600

De presentatie van het model 600 op de Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt zorgde voor een ware sensatie. Het unieke comfort-hydraulicasysteem bood extra gemak door de automatische bediening van diverse functies mogelijk te maken: horizontale en verticale verstelling van de voorstoelen, kantelverstelling van de rugleuning, lengteregeling van de achterstoelen, het openen en sluiten van de portieren, de kofferklep, het optionele schuifdak en de zijruiten.

1991 – Geluidsisolerende ramen & Multi-climate Control

Met de S-Klasse van de 140-modelserie werd een nieuwe maatstaf gezet voor rust in het interieur. Door als pionier dubbelglas geluidsisolerende ramen te introduceren, werd de akoestische isolatie naar een hoger niveau getild en veranderde het interieur in een oase van stilte. Vervolgens maakten innovatieve systemen voor individuele klimaatregeling het mogelijk dat elke passagier zijn eigen temperatuur afzonderlijk kon instellen.

2017 – ENERGIZING Comfort

In 2017 werd comfort een totaalbeleving van welzijn. Met ENERGIZING Comfort introduceerde Mercedes-Benz als wereldprimeur een systeem dat klimaatregeling, stoelen, verlichting, geluid en geur synchroniseert in zorgvuldig samengestelde programma’s — ontworpen om het lichaam te verfrissen, de geest te kalmeren en het welzijn van de inzittenden te ondersteunen.

2026 – Verwarmde veiligheidsgordels

De nieuwe verwarmde veiligheidsgordels voorin voegen een extra warm en behaaglijk gevoel toe aan het exclusieve comfort van de S-Klasse — als een warme omhelzing.

140 Jaar van Design

Viering van 140 jaar erfgoed.
Een doelgerichte designtaal, gebouwd rondom technologie, veiligheid en comfort, die al generaties lang iconen voortbrengt. Vooruitgang inspirerend. Altijd in ontwikkeling. En toch onmiskenbaar Mercedes-Benz.